Master Thesis (d/m/w) im Bereich Fertigungsprozesssimulation

Job Description:

Zur Unterstützung der Abteilung Flugzeugtüren, sucht Airbus Helicopters einen

Masteranden (d/m/w) im Bereich Fertigungsprozesssimulation

Du bist auf der Suche nach einer Masterarbeit und möchtest die Arbeit im Engineering kennenlernen? Dann bewirb dich jetzt! Wir freuen uns, wenn du uns als Masterand (d/m/w) unterstützt!

• Standort: Donauwörth
  
• Startdatum: Oktober 2026
  
• Dauer: 6 Monate
  

Der Einsatz thermoplastischer Faserverbundwerkstoffe (z. B. C/PAEK) im Flugzeugbau bietet großes Leichtbaupotenzial. Bei der Herstellung hybrider Bauteile mittels Spritzgießumpressen ist die Grenzflächenfestigkeit zwischen Organoblech und Spritzgusskomponente jedoch eine kritische, stark prozessabhängige Größe. Ziel dieser Masterarbeit ist es, eine Simulationsstrategie zur Vorhersage dieses Grenzflächenbindungsverhaltens zu entwickeln und zu validieren.

Dein Standort

Am Standort Donauwörth am Ufer der Donau nahe Augsburg entwickeln wir Hubschrauber von der ersten Idee bis zum flugfähigen Produkt. Erlebe mit uns, wie sie auf unserem eigenen Testflugplatz abheben und landen.

Deine Vorteile

• Attraktive Vergütung und ausgeglichene Work-Life-Balance bei einer 35-Stunden-Woche (Gleitzeit).
  
• Internationales Umfeld mit der Möglichkeit, Kontakte in die ganze Welt zu knüpfen.
  
• Arbeit mit modernen/abwechslungsreichen Technologien.
  
• Wir bei Airbus sehen dich als vollwertiges Teammitglied und du bist nicht zum Kaffee kochen eingestellt worden, sondern stehst im engen Austausch mit den Schnittstellen und bist Teil unserer wöchentlichen Teamrunden.
  
• Möglichkeit zur Teilnahme an der Generation Airbus Community zur Erweiterung des eigenen Netzwerks.
  

Deine Aufgaben und Verantwortlichkeiten

• Durchführung einer umfassenden Literaturrecherche zu Modellen des Grenzflächenheilens (interface healing models), Bindungsmechanismen von thermoplastischen Verbundwerkstoffen sowie Makro-/Meso-Simulationsansätzen.
  
• Implementierung und Evaluierung verschiedener Modellierungsansätze zur präzisen Erfassung der Bindungszone.
  
• Nutzung bestehender experimenteller Daten zur Kalibrierung und Bewertung der numerischen Modellparameter.
  
• Validierung der numerischen Modelle anhand experimenteller mechanischer Daten zur Beurteilung der vorhergesagten Grenzflächenqualität.
  
• Detaillierte Diskussion der Validierungsergebnisse inklusive einer kritischen Bewertung der Vorhersagegenauigkeit, Empfindlichkeiten und Grenzen der Simulation.
  
• Dokumentation und Präsentation der entwickelten Simulationsmethodik sowie der erzielten Forschungsergebnisse.
  

Erforderliche Kenntnisse und Qualifikationen

• Eingeschriebener Vollzeitstudent (d/m/w) im Bereich Luft- und Raumfahrttechnik, Leichtbau, Maschinenbau, Computational Engineering oder einem vergleichbaren Studiengang.
  
• Fundierte Kenntnisse in der Mechanik faserverstärkter Verbundwerkstoffe sowie der nichtlinearen Finite-Elemente-Analyse (FEA).
  
• Erfahrung im Umgang mit CAE-Software (Moldflow, Moldex3D, Inspire)
  
• Erste Erfahrungen im Bereich der 3D-Modellierung mit CATIA sind wünschenswert.
  
• Grundkenntnisse in der Programmierung (z. B. Python) sind von Vorteil.
  
• Fließende Deutsch- und Englischkenntnisse.
  

Bitte lade folgende Unterlagen hoch: Anschreiben, Lebenslauf, relevante Zeugnisse, Immatrikulationsbescheinigung.

Kein 100%iges Match? Kein Grund zur Sorge! Airbus unterstützt deine persönliche Entwicklung.

Bring deine Karriere auf ein neues Level und bewirb dich jetzt online !

#MYCYM

This job requires an awareness of any potential compliance risks and a commitment to act with integrity, as the foundation for the Company’s success, reputation and sustainable growth.

Company:
AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH

Employment Type:
Final-year Thesis
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Experience Level:
Student

Job Family:
Structure & Dynamic Systems Analysis

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