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CIFRE PhD Opérationnalisation de l'évitement des traînées de condensation (H/F)

Location: Toulouse, France

Location flexibility: 1 office day / week, 2 office days / week, 3 office days / week, 4 office days / week

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Job Description

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Envie de déployer vos ailes ? Et si votre aventure commençait avec nous ?

Nous vous proposons de travailler dans une entreprise leader mondial dans son domaine, tournée vers le digital, à la pointe de la recherche et de l’innovation.

Une offre de doctorat intitulée « Opérationnalisation de l'évitement des traînées de condensation : concilier l'incertitude des prévisions et les exigences du monde opérationnel. » vient de s’ouvrir au sein de Airbus Commercial sur son site de Blagnac.

Vous rejoindrez une équipe de 12 personnes au sein du département « Environnement et Energie ». Ce contrat CDD CIFRE est prévu pour une durée de 3 ans.

Contexte de la thèse :

Les traînées de condensation ( contrails ) formées par les avions de ligne et les cirrus induits constituent l'une des composantes les plus importantes de l'impact climatique total de l'aviation. L'optimisation de trajectoire (évitement opérationnel des zones fortement réchauffantes) offre un puissant levier de réduction de cet impact. Cependant, la prédiction de l'impact climatique et la délimitation précise des régions de formation des traînées sont sujettes à de fortes incertitudes liées aux modèles et aux données météorologiques.

L'approche classique "Bottom-Up" (propagation des incertitudes d'entrée) se heurte à la forte non-linéarité des phénomènes physiques et à l'opacité des sources d'erreur. Pour lever ces verrous, cette thèse s'appuiera sur une approche "Top-Down", mesurant directement la divergence effective entre les prévisions des modèles et la réalité observée (imagerie satellite, caméras sol, observations in-situ).

L'objectif principal de cette thèse est de déterminer les exigences de précision minimales requises pour les futurs services de prédiction de traînées, afin de garantir un potentiel d'atténuation climatique qui reste opérationnellement durable et économiquement viable pour les compagnies aériennes. Les travaux se feront en synergie avec le projet européen SESAR3 CICONIA-MET.